Neffens gegevens útbrocht troch it ministearje fan Ferkear koartlyn, foltôge de nasjonale havens fan Sina in lading trochfier fan 3.631 miljard ton yn it earste fearnsjier, in jier-op-jier tanimming fan 1.6%, wêrfan de bûtenlânske hannel lading trochfier wie 1.106 miljard ton, in jier-op-jier delgong fan 4,7%;de foltôge container trochstreaming wie 67,38 miljoen TEU, In jier-op-jier tanimming fan 2,4%.
Under harren, troch it útbrekken fan 'e epidemy yn Súd-Sina oan it begjin fan it jier, waarden havenproduksje en kolleksje en distribúsje beynfloede.Yn it earste fearnsjier toande de kontenertrochfier fan havens yn Súd-Sina lykas Shenzhen Port en Guangzhou Port in downward trend.
Yn it earste fearnsjier fan 2022 binne de top tsien havens yn it lân yn termen fan kontener trochfier: Shanghai Port (1e), Ningbo Zhoushan Port (2e), Shenzhen Port (3e), Qingdao Port (4e), Guangzhou Port (4e) ).5), Tianjin Port (6e), Xiamen Port (7e), Suzhou Port (8e), Beibu Gulf Port (9e), Rizhao Port (10e).
Yn kombinaasje mei de TOP10-trochputlist, fergelike mei deselde perioade ferline jier, binne Shanghai Port, Ningbo Zhoushan Port, en Shenzhen Port noch stevich yn 'e top trije;Qingdao Port boppe de Guangzhou Port en stiet fjirde;Tianjin Port, Xiamen Port, en Suzhou Port binne stabyl., de trochstreaming is stadichoan groeid;Beibu Gulf Port is opstien yn ranglist, ranglist 9e;Rizhao Port hat de rangen fan TOP10 ynfierd, ranglist 10.
2022 is it tredde jier dat de nije kroan-pneumony de wrâld ferovere.Nei it belibjen fan de "grutte fal" yn 2020 en de "grutte opkomst" yn 2021, is de nasjonale haventrochfier yn it earste fearnsjier fan dit jier stadichoan werom nei normale nivo's.
Post tiid: mei-09-2022
